من الغرفة، وتمريره عبر أنابيب التبريد (المبخر)، ثم إعادة توزيعه بارداً ومنعشاً. عندما تتوقف هذه المروحة عن العمل أو تضعف سرعتها، يختل نظام التبريد بالكامل وقد يؤدي ذلك إلى تجمد الوحدة الداخلية. في هذا الدليل العملي، سنستعرض أشهر أسباب عطل مروحة الوحدة الداخلية وكيفية تشخيصها وإصلاحها خطوة بخطوة.

أهم أعراض عطل مروحة المكيف الداخلية
  • ضعف شديد في تدفق الهواء: تسمع صوت المكيف يعمل ولكن لا تشعر بوجود هواء يخرج منه.
  • توقف المروحة تماماً: يدور ضاغط الوحدة الخارجية (الكومبريسور)، بينما المروحة الداخلية متوقفة تماماً.
  • صدور أصوات غريبة: سماع صوت صفير، تكتكة، أو اهتزاز شديد يصدر من داخل التكييف.
  • تكون ثلج على راديتر المكيف: يتراكم الثلج على زعانف الألومنيوم (المبخر) بسبب عدم وجود هواء يمتص البرودة.
الأسباب الرئيسية وراء العطل وكيفية إصلاحها
1. تلف المكثف الكهربائي (Capacitor)
  • المشكلة: المكثف هو المسؤول عن إعطاء دفعة التشغيل القوية لمحرك المروحة. عند تلفه، لن يستطيع المحرك الدوران.
  • طريقة الفحص: إذا قمت بدفع ريش المروحة بيدك برفق (باستخدام مفك معزول) وبدأت المروحة بالدوران، فإن المكثف تالف حتماً.
  • الحل: استبدل المكثف بآخر جديد يحمل نفس القيمة والمايكروفاراد (uF).
2. تراكم الأوساخ والأتربة الكثيفة
  • المشكلة: انسداد الفلاتر وتراكم الأتربة على زعانف المروحة الأسطوانية يزيد من وزنها ويجعل حركتها ثقيلة، مما يؤدي إلى سخونة المحرك وتوقفه لحماية نفسه.
  • الحل: فصل الكهرباء تماماً، وتنظيف الفلاتر والمروحة الأسطوانية جيداً باستخدام فرشاة مخصصة وبخاخ ماء وضغط هواء.
3. تلف رولمان البلي (Bearing) أو جلب المحرك
  • المشكلة: مع مرور الوقت وجفاف الشحوم، تصبح حركة المروحة خشنة ويصدر عنها صوت صرير عالي، وقد تتصلب تماماً ولا تدور.
  • الحل: فك المحرك وتنظيفه، ثم وضع قطرات من زيت التزييت المخصص للمحركات، أو استبدال رولمان البلي الداخلي إذا كان تالفاً تماماً.
4. مشكلة في كرت التحكم الإلكتروني (PCB)
  • المشكلة: قد لا تصدر اللوحة الإلكترونية ( الكرت) أمر تشغيل المروحة بسبب تلف "الريليه" الخاص بها أو احتراق جزء في الدائرة.
  • طريقة الفحص: قياس الخرج الكهربائي الواصل من الكرت إلى أسلاك المروحة باستخدام جهاز الأفوميتر (Avometer).
  • الحل: صيانة الجزء التالف في الكرت عند فني إلكترونيات أو استبدال الكرت بالكامل.
خطوات السلامة قبل البدء في الصيانة
  • افصل التيار الكهربائي: لا تقم بلمس أي سلك أو فك الغطاء والكهرباء متصلة.
  • تفريغ شحنة المكثف: احذر من لمس أقطاب المكثف مباشرة باليد قبل تفريغه لتجنب الصعق الكهربائي.
  • استخدام أدوات معزولة: احرص على استخدام مفكات وكماشات ذات مقابض بلاستيكية عازلة.
خاتمة:
صيانة مروحة الوحدة الداخلية للمكيف ليست بالأمر المعقد إذا تم تشخيص العطل بذكاء وترتيب. التنظيف الدوري للفلاتر يقي المحرك من 50% من الأعطال الشائعة. إذا قمت بفحص المكثف والتنظيف وظلت المشكلة قائمة، فغالباً ما يكون الملف الداخلي للمحرك قد احترق ويجب استبداله بالكامل.